日志
在路上：重返塔克拉玛干沙漠（一）
荣耀 2002
这一次的飞行路线是南京—北京—乌鲁木齐。
很高兴搭乘东航江苏的班机。东航是我体验过的航空公司里服务最好、最规范的一家。东航的企业形象做的也比较成功，比方说，它的班机外观图案设计就很有水准，尽管主体颜色采用的也就是红、白、蓝三种，并无特别之处，但总能给人一种夏天不热、冬天不冷的温馨感。我对东航有亲切感的原因还不止于此，我的一位大学老友，目前就是这家航空公司的一名机长。
跟在我们后面登机的是一群金发碧眼的洋人，有一位后来就坐在我们里面靠窗位置，而跟在这群洋人后面的一群中老年女士，起先我还以为是国内团体游客，不料她们一张嘴竟然吐出一串叽哩咕噜的东西，原来是一群日本人。看来这架飞机差不多是被东洋人和西洋人给占领了，我们中国人只占极少数，这多少让人感到有点不自在。
我怀疑世界上中老年妇女可能都是一个样，不管是阳春白雪，还是下里巴人，只要凑到一块儿，总喜欢东家长、西家短的侃一通，就象林语堂先生说世界上的中老年男人（假如他们彼此很熟悉的话）聚到一起说着说着就扯到了女人和性上一样。我们前面的日本老太显然也不例外，虽然我听不懂她们在聊些什么，但她们表情够开心，声音够吵。
幸亏带了几本书。我向来有在飞机上看书的习惯。而且我一向都有闹中取静的定力，所以，前面那一伙日本老太的聒噪，丝毫没影响我的阅读。
北京这个机场给我的印象是，它不象个机场，更象个火车站。我们出发的时间，属于前不沾村、后不着店的十月下旬，但机场旅客之多，远远超乎我的意料。看得出，机场现有的接待能力是远远不够的，扩建也不是个办法，至少对于旅客来说不够公平，因为那样一来，旅客从进入侯机大厅的大门开始，要走的路更远、更长。我倒建议有关部门考虑再建一个机场，可以按航空公司或航线性质重新划分一下嘛。
由于到乌鲁木齐的登机牌要等上个把小时才能开办，我们决定找个地方坐下来歇一会儿。外面侯机厅里有许多和我们一样等着办登机牌的旅客，所有椅子上满是人和东西。我观察了一下，洋人大都是人坐在椅子上，而把东西放在地上，我们的同胞则是人躺在椅子上，东西也躺在椅子上，有的人还左右开弓，一个人占了三把椅子，或神情木然，或神态自若。
我和同事终于找到了适合坐下的地方。这是临时搭起来的“奥迪A8”的展台，地方倒是宽敞，也没有工作人员过来干预。要说有什么不方便的，就是常常有一些无聊的旅客，过来围着这辆车打转，搞得我在这个地方翻书的举动，看起来太傻。
新航班机是什么时候起飞的，我一点都不知道。由于乏累难当，登机后不久，我就昏睡过去，连安全带都没系。一觉醒来，我还纳闷怎么还没有起飞，看看窗外，才发现早已身处蓝天白云之间。正是看书的好时光，我又掏出了David的那本书。
其实这本书我早已看过。这次出差之所以又带上它，原因有二：我刚和侯捷先生合作翻译了David新书《Understanding .NET》，我有兴趣进一步了解David的其它作品。第二个原因是，我计划以这种风格写一本书，算是对自己在软件开发和实施方面的经验做一个总结。但愿我果真能够完成这样一本书，并象David的作品一样优秀。
我们没有赶上当晚去和田的班车。在友好饭店休整了一夜后，协作单位的同行帮我们订了下午四点钟的车票。根据经验，我们到友好商场买了一些路上吃的东西。一切准备停当，眼看离班车出发还有两个多小时，而我们又早已退房，友好饭店周遭对我们早已了无吸引力，我们决定去红山公园逛逛，把这点垃圾时间打发掉。
红山公园实在没什么好玩的。山顶处有个派出所，比寺庙的位置还高。山上的员工比游客还要多，她们都穿着迷彩服。有座红色的砖塔，传说是清乾隆年间为镇住发洪水的恶龙而建。最让我印象深刻的是砖塔不远处的林则徐雕像，上面写着“任狂歌，醉卧红山嘴，风劲处，酒鳞起”十几个大字，了无禁烟时的英雄气概，一副萧瑟悲凉的样子。
林则徐先生因为崇高的爱国主义精神而名垂青史。爱国主义有着丰富的内涵，在抗击外来侵略时表现最为明显，从这个意义上来说，中华民族的爱国主义在近、现代表现得最为突出，而林则徐无疑是淋漓尽致地阐释爱国主义的第一人。
将历史再向前追溯。岳飞、文天祥因抗金、抗元而为后人敬仰，但从今天意义上讲，金和元都早已不能排除在中华民族之外，到了戚继光抵御倭寇、郑成功抗击荷兰侵略者，爱国主义始显真正意义，当中华民族面临被殖民主义列强瓜分的危机关头，爱国主义就成了最高尚的民族情操，历史选择了林则徐。
这位民族英雄被贬谪伊犁的凄凉下场，让人扼腕长叹。林则徐老家福州，距离此处之遥远，就是乘坐现代波音飞机过来也得大半天，而当初老先生一路走走停停，欲走还留，差不多用了半年时间。
历朝历代，倘若“天子”昏庸，奸佞当道，正直之人，刚则必折。有时候，凡夫俗子，装装糊涂也罢。